公交车辆是公交企业营运的主要载体，也是其主要固定资产。但与其他资产不同，公交车辆使用过程涉及部门、环节多，车辆信息量大，数据更新滞后，造成公交车辆管理、营运、维修成本高，因此，如何科学有效地对公交车辆进行管理，是公交企业降本增效、防止资产流失的关键所在。

首先，在公交车辆资产采购阶段，对企业现有车辆健康数据进行分析，得出本年度预计到期报废车辆数量、预计维修、保养车辆数据，再结合目前各线路运营需求以及未来运营发展方向，制定本年度车辆采购及配件采购计划，并通过OA审批功能，上报公司管理部门进行审批（或上报上级交通主管部门审批）。批复后，开始后续车辆、配件购置工作。

车辆转固阶段：建立一车一档、一件一码机制，实现车辆资产透明化管理

公交车辆采购完成后，由车辆管理部门办理工商注册、验车上牌等业务；完成上牌后，由营运部门进行车辆信息登记，包括车辆品牌、车型信息及后续维保信息等；然后由财务部门完善发票、保单、税务证明等文件材料，整体上建立一车一档机制，实现一个档案查看车辆完整信息，方便后续车辆资产盘点工作。

车辆配件采购完成后，由机务仓管员进行资产登记，利用二维码条码技术进行编号入库，建立一件一码机制；使用时，领用人依据车辆维保需求，提交申领配件OA审批单，审批完成后，仓管员将申领配件扫码出库，并关联到领用人、使用车辆等信息，从而建立透明化、流程化配件资产管理体系，杜绝企业资产管理不清和流失情况。

车辆使用阶段：基于车辆数字孪生，实现车辆动态监测

首先是基于物联网、大数据分析、数字孪生等技术，实时采集、监测车辆电机、电池、传动、制动等关键部件数据，构建车辆数字孪生模型，实现车辆健康状态实时监控，从而建立车辆健康评估、预警机制，方便提前预估车辆存在安全风险，并为制定车辆维修、保养计划提供数据支撑，有效增长车辆使用寿命。

同时基于公交大数据分析平台，对车辆营运数据进行实时采集、监测，包括车辆百公里收入、百公里客流、百公里电耗、GPS里程、营运时长、百公里报警数、百公里事故数、百公里维保费用等营运指标数据，构建车辆营运画像，建立车辆营运状态和效率的动态监测机制，从而为车辆调配、营运计划提供数据支撑，有效提高车辆的使用效率。

透明车间是指利用物联网、大数据分析、视觉AI算法等技术，实时采集、分析车辆维保全过程数据，并结合手机端、电子看板等终端设备，实现车辆维保的全过程透明化管理，大幅降低车辆维保成本，提升车辆维保效率。

首先，透明车间实现了“一车一单”维保机制，解决了维保业务流程不透明的问题。具体流程包括，营运人员（如驾驶员）根据车辆故障或保养计划，在手机端应用发起报修或保养审批单，班组管理者在WEB端或移动端进行线上审核，并指定班组人员进行预检，完成预栓后，班组管理者再进行派工，班组维修员收到工单后发起领料出库申请，仓管员依据流程进行扫码出库，维修员领料后开始维修、保养，维保完成后进行质检/出厂登记。

其次，透明车间解决了车辆维保过程不透明、不规范的问题。平台可自动采集、分析从接车修理到出厂过程的所有数据，并将数据实时展现在各个终端看板，如车间看板（可同步至管理端应用）可查看所有车辆、待修、派工、在修状态，以及查看所有维修员现场施工情况，方便企业领导实时掌握车辆维保情况；班组看板可按工种（机修、喷漆、钣金）班组分类显示班组在修、异常状态，以方便调整维保计划；营运看板方便营运人员查看车辆车辆等待时间、在修时间、预计完成时间等，以方便调整营运计划。

公交车辆的使用寿命通常为十年，运营期满后需进行报废处置，因此公交企业需根据车辆实际使用情况，以及结合实际运营需求，建立有序的车辆报废计划，并通过营运部门完成车辆的报废审批流程。流程通过后，车辆处置部门根据实际需求，完成车辆解体或转让相关流程。车辆解体是指对报废车辆的可用零部件进行拆卸、整理，作为同款运营车辆的备用零配件，从而降低车辆维修成本；而转让是指对于车况较好的淘汰车辆进行转让处理，以实现车辆资产利用最大化。最后，营运部门再将车辆完成解体或转让的证明文件及相关收入交给财务部门进行账务核销工作。