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公交企业脱困:数智经营 自我造血
2023-05-24 10:12:50
       近一两年,多地公交企业出现停运、欠薪等现象,表面上是因为客流下降、成本上升、财政补贴滑坡等因素导致,但归根结底是大部分公交企业本身缺乏“造血”能力,难以适当市场化竞争要求。

       因此,公交企业要脱困,还得从提升自身“造血”能力说起。


(图片来源摄图网)

       改变经营模式:建立智慧营运体系

       传统公交营运均是按照固定计划被动提供客运服务,无法满足现在乘客个性化出行需求。因此,公交企业要脱困,首先是要扭转传统经营观念,建立以客流需求为导向的智慧营运模式,变被动等客模式为主动探知乘客出行规律的营运模式。

       要主动探知乘客出行规律,首先要建立全城客流OD分析能力,对全城全量客流、全城不方便客流数据进行分析、挖掘,全面掌握整个城市公共交通客流出行规律,进而为线网优化及营运计划提供依据。

       线网优化基于全城客流分析结果,全面诊断现有公交线网、站点的合理性,然后根据诊断结果,进行线路优化,并可依据优化建议,仿真验证优化效果,助力企业构建科学公交线网。

(基于客流分析的线网优化)

       营运计划制定基于公交历史客流数据分析结果,全面掌握线路客流在各时段、各方向、各断面上的规律,并结合企业人、车资源情况,自动生成营运计划,同时可通过在线评估(模拟线路车辆满载率),不断优化排班方案。这种排班模式可有效减少空驶里程,杜绝“空车拉板凳”现象,实现降本增效的目标。

(基于客流分析的自动排班:工作日、节假日不同客流规律下的行业计划对比图)


       优化管理模式:建立精细化资源管理机制

       管理模式落后也是制约公交企业健康发展的一大因素,需建立数智化、精细化资源管理模式,实现对“人、财、物”的一网统管。其中,在人员管理方面,需建立统一的人力资源管理体系,实现流程化、一体化协同办公机制;在财务管理方面,需构建统一的财务管理系统,实现审批流程和财务数据的贯通;而在物的管理方面,需建立健全的ERP资源管理体系,实现车辆、设备、场站等的透明化、精细化管理。

(智慧充电管理)

       以公交企业最核心的资源管理——车辆管理为例,可建立从充电管理、配件采购、仓储管理到车辆维保的全生命周期机务管理体系。其中,车辆充电管理可根据营运计划和电价规律,自动生成最优充电计划,降低企业用电成本;而采购及仓储管理则构建透明化出入库管理机制,杜绝人为管理虚报情况;车辆维保管理,则依据车辆健康状况建立维保计划,提升车辆管理能力。

(智慧机务管理)

       这种精细化、数智化管理模式,能帮助企业形成长效化的成本规制机制,推动企业降本提质增效。


       创新多元发展:增强自身“造血”能力

       当然,除了转变经营及管理模式外,公交企业还需要探索多元发展,主动谋求生机,增强“造血”能力,其中最有效的方式是实现公交客流的“变现”。例如拓展公交车身、车载显示器、站台及出行服务APP的广告业务;探索公交+物流(邮运)的客货邮业务;探索公交充电设施对外开放运营;谋划互联网“定制公交”服务模式,如结合大、小公交车运力资源,为企事业单位、学校、园区等提供“门到门、端到端”的一站式直达运输服务。



       总结:

       随着出行服务行业市场化的推进,公交企业必然要改变传统经营观念。智慧畅行作为一家“互联网+交通”的数据驱动型科技企业,长期专注、深耕公交数智化建设,通过利用数智化技术手段,助力公交企业建立科学的营运管理模式,实现企业供给优化、成本控制和创新发展,进而全面提升企业的“造血”能力。

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